如何辨別家裝設計師的優劣

在家裝過程中，設計師的作用不可台中室內設計替代，其可以幫助業主更加合理地安排居室空間，讓居住環境更加舒適。然而設計師的水平也有高低之別，那麼，什麼樣的設計師水平高？消費者該用什麼標准去評判？根據親身經歷及專業人士的介紹，總結出以下要點。

　　如此設計師不要請

　　1。判斷家裝設計師優劣的最直觀方法是看其收費情況。具體技巧是，盡量跟設計師砍價，如果能夠砍下很多，甚至最終能夠讓其免費設計，那麼這樣的設計師就不要聘請了。

　　正所謂“天下沒有免費的午餐”，一般肯免費設計的設計師大多畢業沒兩年，既沒有生活經驗也缺乏工作經驗，水平僅停留在書本階段。與其說這樣的人是家裝設計師，還不如說其是裝修的銷售，因為他們的底薪往往很低，收入主要靠賣建材產品來獲取提成。如果在報價時，裝修總是強調由設計師來做預算，那這便是典型的設計師銷售建材產品行為。

　　2。比上述這種設計師水平高一點的人勉強可以算是畫圖員，其雖然也收費，但費用很低。他們大多只會用軟件來美化圖片，基本無法實現業主的個性化需求，因此這樣的設計師也沒有必要聘請。

　　3。還有裝修在推薦設計師時，會著重介紹其有某某藝術學校的學習經歷，對於這一點，消費室內設計者不要完全相信，即便是真的，也不能說明其設計水平有多高。因為藝術是講天分的，而作為家裝設計師，除了天分外，他們還需要具備豐富的生活閱歷，這樣才能將居室空間設計得更加合理，相信消費者不會喜歡那些只美觀而不好用的家裝設計。所以，這樣的設計師不要輕易聘請。

　　4。另外需要提醒消費者注意的是，謹慎聘請那些梳小辮的男設計師、剃光頭的女設計師或滿身帶環兒的設計師，因為其外表雖然看似很“藝術”，但實際水平不一定好，不能僅從其外表去盲目判斷。

　　這樣的設計師可以請

　　1。要想辨別家裝設計師水平的高低，首先要看其服務態度—看其是否詳細詢問業主的需求，是否認真量房、是否詳細介紹自己的設計理念。如果是，則可以信室內設計得過。

　　2。其次看作品。判斷設計師水平高低的最重要標准還是作品，拿到一張設計圖紙後，消費者要看其是否有雷同或抄襲的現像，看設計圖紙和裝修效果圖是否一致，看其是否准確無誤地實現了自己的個性化需求。如果是，也可以聘請。

　　3。最後是簽約。業主聘請設室內設計計師時通常要與其簽訂一份設計委托合同，合同中要明確以下幾點：設計師的收費標准和費用計算方式（如按面積或套數或房間數計算）；設計費的支付時間和方式；設計圖紙的期限約定；設計師提供服務的詳細內容，如需要提供家居設計、工程台中室內設計監督和驗收、家具安裝等。如果設計師提供的合同中有上述內容，則可以聘請。

將東方禪意帶入到家居設計中

空間禪意向來都是中國古典文化的一個台中室內設計重要組成部分，如今，禪意的理念也被運用到了室內設計之中室內設計，成為了一種非常具有底蘊的規劃主題。

東方禪意的裝飾風格像征著天然質樸，沒有過室內設計多的人工添加，因此，整個家居環境想要表達的則是一種崇尚自然，遠離喧室內設計囂的生活追求，素雅溫馨的中國風與禪意緊密相連，將心靈帶入最為寧靜的空間。要在客廳中添加禪意元素，木質的深色家具是再好不過的了，在這款客廳設計中，設計師通過細致的規劃布局，使得整個空間橫豎有序，紋路清晰。

仔細品味，還能夠體會到木紋所散發出來的陣陣禪韻。米白色的牆面有效地緩解了壓台中室內設計抑之感，沙發後背所規劃出來的書房也透露著濃烈的自然氣息。

盛夏室內裝飾搭配不可少 三大法寶來支招

1、要使夏季花壇花卉生長良好，首先必須要選好室內設計位置。一般在東邊的花壇能接受到早上的陽光而無下午的西曬，是比較恰當的；如花壇在西邊，就需要有遮陽物，如用棚架遮陰，或西側種植綠籬或設置柵欄，使花壇不受西曬的影響。同時，在炎夏來臨前種下的花苗必須是生長健壯的、耐熱的品種，栽植的土壤應富含腐殖土，栽植後一定要澆透水。

2、橙色是年輕時尚的色彩。客廳整體采用了白色室內設計家具打底，然後用橙色的地毯、帶有橙色花朵圖案的窗簾，還有一把充滿設計感的椅子，把室內設計整個空間台中室內設計襯托得時尚而明快。

3、在田園風盛行的年代，在簡約風格中加入一絲田園的柔美也是一種不錯的混搭風格。在這個空間中，田園小碎花風格的沙發，配上整面的綠牆，充滿了自然朝氣。與白色的簡約燈具、儲物櫃等相搭配，又衝淡了田園的甜膩感。

夏季花卉呈現繽紛色彩，台中室內設計可調節人們的情緒。艷紅的石榴花，會形成熱烈興奮的氣氛；六月雪的雪青色小花，會營造出恬靜安詳的景致。所以橙、紅、黃色花，可給人以熱烈、興奮、溫暖的感覺，能增強老年人的食欲。而青、白、藍色花，則給人以舒適、清爽、恬靜的感受，對老年高血壓有治療作用。

居然之家促設計與產業融合

居然之家總裁汪林朋在清華大學美術學院激情演講，將全室內設計力支持家居設計，促進設計與產業的融合。

除繼續冠名“2014居然杯CIDA中國室內設計大獎”以外，居然之家還將支持“第十屆中國國際室內設計雙年展”。2014年7月10日，在2014中國室內設計周暨居然杯CIDA中國室內設計大獎發布會上，居然之家總裁汪林朋充滿激情地宣布，將全力支持家居設計，促進設計與產業的融合。

　　據介紹，“2014居然杯CIDA中國室內設計大獎”評選和“第十屆中國國際室內設計雙年展”都是2014中國室內設計周的重頭戲，該活動將於11月25日-1室內設計2月10日於北京舉行，還包括“第四屆中國國際陳設藝術雙年展”、“2014年中國室內設計高峰論壇”等活動，同期舉辦陳設藝術、智能家居、環境治理室內設計、設計色彩、書畫攝影藝術等領域系列活動，並評選出四大權威獎項。其中，被譽為“中國室內設計風向標”的“中國國際室內設計雙年展”將首次在中國國家博物館舉辦，在最高殿堂以最高水准展示最佳呈現。

　　在發布會上，汪林朋指出，家居行業進入改革開放以來最壞的時期，但卻迎來發展設計最好的時代，居然之家主動迎合時代步伐，從三個方面推動中國家居業的發展：第一，支持中國設計，比如今年4月帶中國設計走向米蘭舞台，目前正在策劃意大利台中室內設計的設計展和家具展，100個意大利知名品牌的老板將帶著他們的設計師到北京參展；第二，促進產業融合，設計不和產業融合就是死路一條，只能留在書本裡、電腦裡和檔案館裡，居然之家除了支持室內設計大獎和“雙年展”以外，其傾力打造的居然頂層設計中心將於7月25日開業，推動中國家居行業的設計創新落地；第三，為中國年輕設計師搭建設計平台，籌劃與央視合作舉辦設計展，尋找“中國好設計”，而居然之家遍布全國的近100家分店也可為年輕設計師提供展示平台。汪林朋現場承諾，未來，居然之家將台中室內設計義無反顧地繼續加大對中國設計的支持力度。

2014室內設計周突出“全國聯動”

由中國室內裝飾協會舉辦的“2014中國室內設計周”將於室內設計11月25日至12月10日在北京舉行，本屆設室內設計計周以“傳承創新·產業融合”為主題，融室內環境設計、產品設計、陳設設計、裝飾設計於一體。同期還將舉辦陳設藝術、智能家居、設計色彩等領域系列活動，並評選出“2014居然杯CIDA中國室內設計大獎”、“第十屆中國國際室內設計室內設計雙年展”獎項、“陳設中國—晶麒麟獎”等4大獎項。

據介紹，本屆設計周具有內容與形式進一步創新、國際化程度進一步提高、產業融合進一步深化、全國聯動進一步增強四大特點。其中“中國國際室內設計雙台中室內設計年展”是室內設計界一項標志性的品牌活動，本屆雙年展以“界面與邊界”為主題，將首次在中國國家博物館亮相。

此外，本屆設計周還將在全國舉辦30多場宣講活動以及多場“居然杯CIDA中國室內設計大獎”地區獎項頒獎儀式，讓行台中室內設計業內外更廣泛地參與和體驗這場盛會。設計周將以北京為中心，輻射全國，地區聯動，全行業參與的全新態勢。

昆山加大兩岸冷鏈物流產業合作

該市去年以來，放大兩岸冷鏈物流產業合作試點城市優勢兩岸物流，引進台灣先進的冷鏈物流管理技術，不斷拓寬昆台產業合作之路。在昆山市張浦鎮的昆山眾品冷鏈物流有限車間裡，來自台灣全日物流的技術專家龔金永忙著為工人指導技術；而由台灣專家葉文吉設計改造的倉儲管理，則幫助眾品大幅提高了貨物流通效率。“相比我們以前自己設計的倉儲，勞動效率提高了５０％以上。”眾品副張會峰說。

台灣專家赴昆山指導企業發展冷鏈物流產業，是昆山成為兩岸冷鏈物流產業合作試點城市後帶來的變化。２０１４年８月，昆山獲批兩岸冷鏈物流產業合作試點城市。由此，冷鏈物流成為該市首個獲批開展兩岸經濟合作試點的產業。

為推進試點工作開展，昆山市結合台灣工研院和中國物流與采購聯合會規劃研究院的建議，制定了《昆山市兩岸冷鏈物流產業合作試點工作方案（草案）》，明確了試點目標。眾品作為昆山市冷鏈物流產業重點企業，邀請台灣工研院專家、兩岸冷鏈物流產業合作工作組台灣召集人等赴昆進行規劃和技術指導，並聘請台灣全日物流的技術人員，來昆山重點指導城市配送工作。“目前有６名台灣技術人員長期駐扎昆山，還與台資企業鮮活果汁、統一集團等建立長期業務合作關系。”張會峰說，希望通過試點建設搭建更多兩岸產業合作平台，讓昆台企業碰撞出更多業務火花。

兩岸海上直航穩中向好 客貨運輸均呈增長態勢

今年第一季度，台灣海峽兩岸海上運輸穩中兩岸貨運向好，客貨運輸均呈增長態勢，完成貨運量1305萬噸，同比上升2。2%；客運量36。2萬人，同比上升8。4%。其中大陸至台灣貨運量782萬噸，同比下降1。4%，客運量18萬人，同比上升7。4%；台灣至大陸貨運量523萬噸，同比上升7。4%，客運量18。2萬人，同比上升9。3%。

　　今年第一季度兩岸海上運輸主要呈現三方面特點：一是受兩岸旅游升溫的影響，“小三通”客運量止跌回升，完成33。2萬人，同比上升7。2%；大陸與台灣本島客運量繼續大幅上升，完成3萬人，同比上升23。1%。二是集裝箱運量保持快速增長，完成49。2萬標准箱，同比上升8。6%。在交通運輸部有關促進兩岸航運中心發展政策作用下，兩岸中轉集裝箱量高速增長，一季度完成20。2萬標准箱，同比上升28。8%。

受兩岸集裝箱運量和中轉量快速增長影響，台灣港口集裝箱吞吐量增速加快，據統計，今年1月至2月，台灣港口完成226。1萬標准箱，同比上升4。8%，其中高雄港完成162。1萬標准箱，同比上升6%。三是因ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）早期收獲清單產品關稅降至零的影響，兩岸化工品和液化氣貿易活躍，運量分別完成147萬噸、28萬噸，同比上升1。3%、103%，特別是自台灣進口量增長迅速，分別完成134萬噸、27萬噸，同比上升15。2%、170%。

福建邊檢打造兩岸貨運“黃金通道”

6月9日，滿載30000多噸大小三通貨運豆的“巨旺”號輪，順利停泊在福建省莆田市秀嶼港。來自台灣基隆的台胞船長張翼鵬和其他21名船員，在福建莆田邊防檢查站執勤警官王斌斌引導下，迅速辦理船舶出入境手續，船上的大豆立即通過吊車卸載。

　　莆田秀嶼港位於台灣海峽西岸，東距台灣台中港72海裡，直航全程僅需4小時。以往“媽祖故裡”出口貨物至台灣，需轉道日本、韓國換取“離港證”再駛往台灣，全程需要30至40個小時。200小三通9年直航後，莆田與台灣兩地貨物運送航線由一個大圈變成了一條短直線，大大節省航行費用，也減少了遭遇台風等自然災害的危險。目前，來秀嶼台輪停泊點的台輪因航線路途短、用時少，基本上是當天來當天走，貨物量大的時候，甚至一天之內能往返兩趟。

　　“巨旺”號輪的船籍是巴拿馬，這類散裝船每天光租金就要1至3萬美元。負責通關驗放的莆田邊檢站在11個對外開放泊位，提供“出入境零等待”保障機制，推行“網上報檢”和24小時全天候“坐等服務”，台輪離靠港隨到隨檢、台輪進港後20分鐘內就能完成通關，幫台商贏得了市場先機。張翼鵬說，這些大陸部門的實在舉措，大大縮短了船舶滯留運營費用，打造了兩岸貨運“黃金通道”。

　　“台輪從金門駛到秀嶼，不到3個小時，上午物流公司的水產品，中午就能擺上攤位了。”張翼鵬表示，兩岸直航航大陸貨運程近、時間短，方便快捷，既能有效保障雙方貨物供應，又能節省成本，讓兩岸的群眾錢袋日益鼓起來。據莆田邊檢站統計，莆田口岸1至4月查驗出入境船舶138艘次，同比去年增長70%，特別是對台建築材料等逐年增多。

　　

“小三通”貨運成長72倍 金門對兩岸很重要

台灣地區領導人28日在“交通部長”葉大陸貨運匡時、“衛生福利部長”邱文達、金門縣長李沃士等人陪同下，小三通視察金門料羅港整建成果及“小三通”貨運快速成長與擴建計劃。

　　表示，料羅港已由戰時的軍事碼頭，發展成現在的商港，年貨運量從2008年的60萬噸增加到去年的120萬噸。“小三通”貨運量由1。6萬噸增加到116萬噸，成長72。4倍，非常驚人。物流公司

　　料羅港完成整建後，擁有4座貨運碼頭，供台金線與“小三通”航線貨輪靠泊作業。但碼頭還是擁擠，縣政府計劃後續建設工程，填築11公頃新生地，作小三通貨運為“小三通”儲運中心，另建貨櫃集散站與外港砂石碼頭。

　　支持這項計劃，希望盡快完成，紓解碼頭壓力。他表示，擴建計劃完成後，金門的角色會更凸顯，這對兩岸很重要。

　　此外，對兩岸貨運於跨越金烈水道的金門大橋興建工程有些許落後，也保證大橋一定會完成，向金門鄉親證明不再是選舉浮橋，而是美麗的大橋，且比美國的金兩岸物流門大橋更長。

期待兩岸貨運合作 實現海陸聯運

近日，區黨工委書記、管委會主任李德金會見了物流公司台灣桃園國際機場股份有限副魏勝之和遠雄航空自由貿易港區股份有限葉鈞耀一行。

　　桃園機場經過幾年的發展，在國際空中航線上已十分成熟。而平潭是全國面積最大、政策最優的特殊監管區域，有著巨大的發展空間和潛力，具有後發優勢，未來從海運、空運、鐵路和公路方面都將全線發展，有著絕對的物流優勢。從區位、航線角小三通度上看，平潭和桃園機場之間的合作有著得天獨厚的優勢，將打開大陸與台灣之間最便捷的雙向通道。平潭作為一個平台，將成為台灣進入大陸、進而輻射全國的海陸聯運大通道的起點，極具吸引力和競爭力。希望雙方能夠盡快組成團隊，深入對接，尋找合作切入點，為雙方的大陸貨運合作打下基礎。

　　平潭的建設和發展速度很快，未來發展的潛力無限。目前兩岸在小三通貨運貨運直航方面還不完善，兩岸貨運平潭作為大陸距離台灣最近的地方，有著便利的區位優勢。

　　看著平潭在兩岸海上航線一步步走向成熟，了解了平潭在交兩岸物流通方面的規劃後，魏勝之認為，平潭具備了發展兩岸貨運直航方面的相關條件。他很期待能與平潭展開兩岸貨運直航的合作，實現海陸聯運，發揮平潭一系列優惠政策優勢，實現雙方共贏發展。

兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟

2014年5月中旬的一天，“海峽小三通號”如往常一樣從台灣歸來，停泊在澳前高速客滾碼頭。陳木斌的福建海皓貿易有限從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。

物流公司已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈大陸貨運門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運輸或者空運從事對台灣的水產品進出口貿易。2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩岸間的最短航線。這個消息小三通貨運引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。

兩岸貨運經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。

目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地兩岸物流銷往世界各地。他在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。